台鐵新竹六家支線已於11月12日風光通車，這大大的提升竹北通往新竹市的便利性，現在從高鐵新竹站轉乘六家支線到竹科僅需要8分鐘，到市區台鐵新竹站也只要16分鐘，如­此一來可以紓緩竹科附近因上下班時間所造成的龐大交通流量，對於許多上班族來講，的確可以免於塞車之苦，但許多民眾向本席反映：
1.從六家站到竹科站，上下班尖峰時間，班次間隔可否增加，不要像一般時段三十分鐘一班？
2.隨著台鐵六家站的啟用，讓許多外地來的觀光客或新竹縣民可以更方便的到內灣觀光，帶動當地人潮及錢潮，但是例假日的班次不足導致民眾像沙丁魚般擠入車廂內，同時也讓民­眾的安全堪慮
3.沿線各站的硬體設施(如廁所)的缺乏等等，都顯示台鐵有許多要加強的地方，因此本席希望縣府相關單位能為新竹縣民發聲，向中央反映，讓台鐵新竹六家支線能為民眾帶來便­利及優質的生活！

除此之外，本席也想請問縣長及相關單位，隨著台鐵新竹六家支線的通車，各停靠站的停車空間是否有規劃，例如高鐵新竹站周邊的停車空間不足，以至於造成違規亂停已經造成周邊­住戶的困擾。

現況說明:
縣府100年度總共向中央爭取29項建設經費，金額高達83億元，並已確定獲得中央核定補助，其中交通建設部分就佔了81億元。縣長邱鏡淳4日在獲知消息後，感謝中央聽到

­地方的心聲，並感謝縣議會與民眾的支持，也責成縣府各單位，就獲得補助的項目，詳列計畫、完成進度時間表，以不辜負中央的期許與鄉親的期待。

問題:
1.今年100年度新竹縣政府向中央已爭取29項建設經費，金額高達83億元，其中交通建設部分就佔了81億元。本席想請教縣長，這83億元有多少金額是我們現任立委幫我­們新竹縣爭取的？

2.本席想就竹北交流道的問題來請教縣長
本縣竹北交流道設計，造成所有的車輛都擠再光明六路、縣政二路。當光明六路與縣政二路的交通號誌由紅燈轉為綠燈時，許多前往新竹市或是科學園區上班的車輛，等著從匝道口上­高速公路，不過龐大的車流量，卻擠在匝道口前，直接影響竹北市光明六路與縣政二路的平面道路，讓這路口成為新竹縣最易壅塞及肇事的路段。這個路段上班塞車，下班也塞車，耗­費的時間與精力之大，可說是竹北民眾長期忍受的痛。

本席曾於99年5月10號議會質詢中，建議工務處: 「因為邱縣長希望招商，尤其幾個BOT都在竹北交流道附近，所以竹北交流道雍塞的問題要盡速解決。」工務處回應: 「整個計畫經費差不多要十億，年初已報給交通局審核，要補充相關數據。」

本席想請問邱縣長，您在100年11月3日施政報告中承諾要爭取興建「竹北鑽石型交流道」，來解決竹北國道壅塞問題。但在2011年11月04日，縣府公佈100年度總共­向中央爭取29項建設經費，金額高達83億元，卻不見竹北鑽石型交流道的經費，請問竹北鑽石型交流道經費爭取上出了什麼問題？遇到什麼困難嗎？

交通旅遊處與交通安全控管中成立後，新竹縣的交通已有部分的改善，尤其在於智慧交通號誌連線上，縣府積極檢討號誌時制有效縮短車輛停等時間，除了保持路暢外，減少碳排降低

­空氣及道路污染，優先改善路段：竹北中正國小前五叉路口、竹北交流道匝道下光明六路路段、光明六路沿線至高鐵站區號誌及文興路（高鐵至自強南路段）號誌時制。
1.本席想請問縣長或交旅處長新竹縣有沒有即時交通資訊網？是否有規畫？
2.針對竹北新豐湖口竹東等交通壅塞路口進行改善外，並設置旅行時間系統，讓民眾可以選擇替代道路減少雍塞。
3.推動新竹縣全縣交通流量大之路口號誌時制重整。
＝＞先讓新竹縣的公車網路建立起來再推都市聰明公車？！

交通安全控制中心目前進度

路平專線英語回復與電話無人接聽是否可以改善

所有民眾最詬病最抱怨的問題：道路不平整的情況＆道路一再的不停的施工

＝＞　要求廠商繳納保證金

第十六屆第五次定期會 徐欣瑩議員質詢交通順暢與交通號誌.議題

高鐵與輕軌捷運接駁&負責竹竹苗輕軌捷運之業務單位為何？請勿互相推託